Вашему корреспонденту, например, и в голову не приходило махать лопатой, чтобы выехать из снежного плена обочин, даже когда «японцу» путь преграждали брустверы, наваленные уборочной техникой: машина легко справлялась с препятствиями даже без нажатия кнопки подключения системы полного привода, когда крутящий момент передается на задние колеса в максимальной степени. Правда, тут все же надо проявлять некоторую осторожность и не штурмовать завалы ходом, чтобы не повредить низко висящий передний бампер.
Так же понравилось, что и на заснеженных трассах Lexus NX вполне уверенно читает дорожные знаки, контролирует полосу движения и слепые зоны (не всегда и не везде, понятное дело, но по большей части). И при этом надежно перестраивается, не опасаясь наших вечных снежных переметов между полосами движения (впрочем, о работе многочисленных электронных помощников рулевого портал «АвтоВзгляд» уже рассказывал).
…И если подводить итоги зимней эксплуатации Lexus NX300, то можно сказать, что автомобиль справляется с природными катаклизмами на твердую четверку (и даже с плюсом). Хотя, скажу я вам, чистить все детали футуристических изысков его экстерьера (за которые, признаемся, модель и ценит потребитель) даже от последствий самого «лайтового» снегопада — то еще удовольствие.
