Уже известно, что помимо 4,4-литрового агрегата в моторную гамму войдут гибридные и полностью электрическая силовые установки. Причем с последней Range Rover сможет преодолевать без дополнительной подзарядки до 480 километров.
В основу сменившего генерацию внедорожника ляжет платформа MLA (Modular Longitudinal Architecture) с продольным расположением двигателя. Конструкция этой «тележки» подразумевает широкое применение алюминия. Следовательно, новинка будет легче своего предшественника, а заодно, вероятно, чуть динамичнее и экономичнее.
Остается лишь добавить, что мировая премьера Range Rover пятого поколения с традиционными и гибридными силовыми установками состоится до конца текущего года. Что же до полностью электрической версии, то она, как предполагается, появится позже — в 2022-м.
