О технике сказать почти нечего. Разве что, из гаммы удален 6-цилиндровый CLS 350 d, в котором теперь нет надобности, поскольку двухлитровый 300 d стал мощнее — его отдача составляет 265 л. с. против прежних 245 (момент вырос до 550 Нм вместо 500).
Наконец, 48-вольтовой гибридной надстройка EQ-Boost изменила компоновку: теперь стартер-генератор стоит не на двигателе, а внутри девятиступенчатого «автомата». По официальной версии, так надежнее проще. На этот все.
В Россию свежий CLS придет летом. А вот обновленный С-класс уже продается. Но если прошлое поколение «цешки» дилеры отдавали минимум за 3 040 000 рублей, то в новом кузове самый популярный из «Мерседесов» не купить меньше, чем за 3 590 000.
